提出風機節(jié)能操控辦理的意圖，是完結(jié)風機運轉(zhuǎn)閉環(huán)自動操控。依據(jù)出產(chǎn)的需求預(yù)先設(shè)定供水溫度，由氣候氣候環(huán)境對水溫的影響、系統(tǒng)換熱條件的改動對水溫的影響，用溫感探頭的實測值及時反響出來，結(jié)尾經(jīng)過調(diào)控降溫設(shè)備的能耗來安穩(wěn)供水溫度，完結(jié)自控節(jié)能。
一般以為，“變頻調(diào)速技能”是完結(jié)上述進程的抱負辦法。但變頻調(diào)速技能在循環(huán)水冷卻塔風機操控上的運用存在如下局限性和缺點：
①“變頻調(diào)速技能”能夠做到很高的控溫精度，但這在循環(huán)冷卻水系統(tǒng)卻不很重要。
②變頻器本身的能量損耗(均勻運轉(zhuǎn)功率缺乏90%)影響節(jié)能作用。
③變速運轉(zhuǎn)形成電扇葉片攻角改動(頂風角)，風機脫離作業(yè)點運轉(zhuǎn)使功率下降。
④電機脫離額外轉(zhuǎn)速的低速運轉(zhuǎn)，以及轉(zhuǎn)速、扭矩、功耗之間的非線性聯(lián)系，也使電機的運轉(zhuǎn)功率大為下降。
⑤變頻調(diào)速系統(tǒng)報價較為貴重(每千瓦1000元左右)，新建工程和老設(shè)備改造都需較大投入。
⑥規(guī)劃上還必需思考變頻調(diào)速器運轉(zhuǎn)在某些特定轉(zhuǎn)速時的破壞性共振疑問，和變頻調(diào)速器發(fā)作強電磁污染對其它外表的攪擾等疑問。
2風機安全監(jiān)控器剖析
提出風機安全監(jiān)控辦理的意圖，是為了自動檢測出振蕩、油溫、油位的改變數(shù)值，并進行顯現(xiàn)和記載，一起對檢測值超限的風機進行報警和停機，以求到達風機安全平穩(wěn)運轉(zhuǎn)的意圖，削減乃至根絕風機損壞事端的發(fā)作。依據(jù)現(xiàn)場辦理的實際情況，斷定了“風機振蕩”、“滑油油溫”、“減速箱油位”3個參數(shù)是確保風機安全最重要的運轉(zhuǎn)參數(shù)[3]。又斷定了“丈量規(guī)?！薄ⅰ罢闪烤取?、“巡檢時刻”等共15項規(guī)劃參數(shù)進行研制制造。該系統(tǒng)于1993年9月在循環(huán)水場得到初次試用，命名為“KR-939風機安全監(jiān)控器”。
該系統(tǒng)運用了多參數(shù)組合探頭技能、數(shù)字指令編碼技能和計算機網(wǎng)絡(luò)辦理技能。三參數(shù)組合探頭裝置于風機減速箱泊尺固定座上，其探桿直接插入滑油中，將減速箱內(nèi)的油溫、泊位及設(shè)備振蕩值直接轉(zhuǎn)換為電信號，并遠傳至操控室內(nèi)的風機安全監(jiān)控器。每臺安全監(jiān)控器能夠用一條四芯電纜掛接8只組合探頭，對8臺風機的運轉(zhuǎn)參數(shù)進行實時監(jiān)控，一起完結(jié)數(shù)字顯現(xiàn)。超限報警、超限停機等多相功用。經(jīng)過了屢次的實驗和改型規(guī)劃，當前現(xiàn)已成功運用于設(shè)備出產(chǎn)現(xiàn)場，各項參數(shù)到達了預(yù)訂的規(guī)劃需求。
